淺談彩鋼壓瓦機減速機振動異常

　　?減速器振動異常如果不引起足夠重視，對減速器會造成很大的損壞，直接造成的經濟損失少則幾千元，多則幾十萬，這只是算的是減速器本身的損壞造成的損失，不包括間接的損失，間接的損失包括主作業線停機，停產造成的損失。

減速器振動異常如果不引起足夠重視，對減速器會造成很大的損壞，直接造成的經濟損失少則幾千元，多則幾十萬，這只是算的是減速器本身的損壞造成的損失，不包括間接的損失，間接的損失包括主作業線停機，停產造成的損失。所以說減速機振動異常應該引起足夠的重視，發現振動異常及時發現問題，解決問題，從中吸取教訓，及時提出整改防范措施，避免類似的減速機振動異常現象的再發生。下面從引起彩鋼成型機減速器振動異常的幾個方面入手，提出解決振動異常的處理方法，以及如何防范減速器振動異常來論述。

引起減速器振動異常的幾個主要方面：

一、齒輪故障

1、點蝕

點蝕是閉式齒輪傳動常見的損壞形式，一般多出現在靠近節線的齒根表面上，發生的原因是齒面脈動循環接觸應力超過了材料的應力。

在齒面處的脈動循環變化的接觸應力超過了材料的應力時，齒面上就會產生疲勞裂紋。裂紋在嚙合時閉合而促使裂紋縫隙中的油壓，從而又加速了裂紋的擴展。如此循環變化，較終使齒面表層金屬一小塊一小塊地剝落下來而形成麻坑，即點蝕。

點蝕有兩種情況：①初始點蝕(亦稱為收斂性點蝕)通常只發生在軟齒面(HB＜350)上，點蝕出現后，不再繼續發展，甚至反而消失。原因是微凸起處逐漸變平，從而擴大了接觸區，接觸應力隨之降低。②擴展性點蝕發生在硬齒面(HB＞350)上，點蝕出現后，因為齒面脆性大，凹坑的邊緣不會被碾平，而是繼續碎裂下去，直到齒面損壞。

對開式齒輪，齒面的疲勞裂紋尚未形成或擴展時就被磨去，因此不存在點蝕。

當硬齒面齒輪熱處理不當時，沿表面硬化層和芯部的交界層處，齒面有時會成片剝落，稱為片蝕。

2、磨損

齒面的磨損是由于金屬微粒、塵埃和沙粒等進入齒的工作表面所引起的。齒面不平、潤滑不良等也是造成齒面磨損的原因。此外，不對中、聯軸器磨損以及扭轉共振等，會在齒輪嚙合點引起較大的扭矩變化，或使沖擊加大，將加速磨損。

齒輪磨損后，齒的厚度變薄，齒廓變形，側隙變大，會造成齒輪動載荷增大，不僅使振動和噪音加大，而且很可能導致斷齒。

3、膠合

齒面膠合(劃痕)是由于嚙合齒面在相對滑動時油膜破裂，齒面直接接觸，在摩擦力和壓力的作用下接觸區產生瞬間高溫，金屬表面發生局部熔焊粘著并剝離的損傷。

膠合往往發生在潤滑油粘度過低、運行溫度過高、齒面上單位面積載荷過大、相對滑動速度過高、接觸面積過小、轉速過低(油帶不起來)等條件下。齒面發生膠合后，將加速齒面的磨損，引起減速器振動加速。

二、軸承故障：

1、磨損

研磨顆粒引起的磨損不充分潤滑引起的磨損，軸承磨損引起振動。

2、缺口/凹痕